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第1章 绪论 1

1.1引言 1

1.2人为因素学的发展历程 1

1.3航空人为因素研究的发展 2

1.4人为因素定义和研究领域 5

第2章 人的局限与能力 8

2.1概述 8

2.2视觉局限和能力 9

2.2.1人类视觉系统的工作原理 9

2.2.2飞行活动中的视觉功能 10

2.2.3进近和着陆过程中的视错觉 15

2.3听觉局限和能力 17

2.3.1生理机制 17

2.3.2听力丧失 18

2.4生理节奏、睡眠和疲劳 19

2.4.1生理节奏 19

2.4.2睡眠 20

2.4.3疲劳 25

2.5缺氧 28

2.5.1缺氧原因 28

2.5.2缺氧阶段 29

2.5.3预防缺氧的对策 30

2.6注意力 31

2.6.1注意力相关概念 31

2.6.2打断与干扰 32

2.6.3减少打断和干扰的策略 33

2.7前庭系统 33

2.7.1生理机制 34

2.7.2主要功能 35

2.7.3前庭错觉类型 35

2.8情景意识 37

2.8.1定义 37

2.8.2维持情景意识 37

2.9记忆 39

2.9.1感官记忆 39

2.9.2短时记忆 40

2.9.3长时记忆 41

2.9.4工作记忆 42

2.10决策 43

2.10.1影响决策的因素 43

2.10.2提高决策质量的方法 44

2.11工作负荷 44

2.11.1工作负荷定义 45

2.11.2工作负荷的测量评估 45

2.11.3工作负荷、工作量和绩效 46

2.12压力 47

2.12.1压力源 47

2.12.2压力症状 48

2.12.3管理压力 49

2.13态度 50

2.13.1反权威（别告诉我该怎么办） 50

2.13.2冲动（这有什么可想的） 50

2.13.3侥幸心理（这不会发生在我身上） 51

2.13.4大男子主义（我能处理好） 51

2.13.5顺从（有什么用呢） 51

2.14生活方式 51

2.14.1药物对飞行安全的影响 52

2.14.2营养和饮食习惯对飞行安全的影响 55

2.14.3身体锻炼对飞行安全的影响 55

第3章 人为差错 56

3.1人为差错定义及相关概念 56

3.1.1人为差错 56

3.1.2违章 57

3.1.3失误 57

3.1.4组织差错 58

3.1.5失效 58

3.2人为因素分析模型 58

3.2.1 SHEL模型 58

3.2.2 Reason模型 61

3.2.3民航不安全事件人为因素分析模型（OHFAM） 65

第4章 人机工效方面的研究 72

4.1驾驶舱人机界面 72

4.1.1发展历程 72

4.1.2驾驶舱人机界面设计的工效研究内容 77

4.1.3驾驶舱人机界面系统的发展趋势 80

4.2驾驶舱环境 82

4.2.1驾驶舱环境对人的影响及相关设计要求 82

4.2.2驾驶舱环境的发展 87

4.3驾驶舱自动化 88

4.3.1使用自动化的原因 89

4.3.2自动化的分级 90

4.3.3自动化带来的问题 91

4.3.4自动化系统设计和研究 93

第5章 航空安全管理上的应用 96

5.1团队资源和威胁管理 96

5.1.1个人与团队 96

5.1.2团队资源管理 100

5.1.3威胁与差错管理 106

5.2产品寿命周期中的人为因素 113

5.2.1产品寿命周期 113

5.2.2产品寿命周期中的人为因素规划 115

5.3安全文化 123

5.3.1组织安全 123

5.3.2航空安全文化内涵 124

5.3.3安全文化建设现状 133

参考文献 137