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1.绪论 1

1.1研究缘起 1

1.2问题的提出 2

1.3研究意义和目的 9

1.4研究对象 11

1.5研究方法、内容和框架 13

1.6本书创新点 16

1.7本章小结 17

2.国内外研究综述 18

2.1城市空间研究综述 18

2.2低碳交通相关的研究综述 29

2.3城市交通和城市空间结构互动关系的研究综述 32

2.4低碳交通引导城市空间布局典型案例 41

2.5本章小结 47

3.低碳城市交通理论探讨 48

3.1低碳城市交通系统性理论探讨 48

3.2低碳城市交通相关要素和城市相关要素关联性探讨 80

3.3城市交通系统和人体经络系统相似性分析 84

3.4构建低碳城市交通系统的途径 89

3.5各个层次城市空间对应的主导低碳交通类别 92

3.6低碳交通主导因素——城市群城际轨道交通探讨 93

3.7低碳交通决定因素——城市公共交通探讨 97

3.8低碳交通支撑因素——城市街区慢行交通探讨 113

3.9本章小结 117

4.城市空间理论及效率评价模型探讨 119

4.1城市群空间理论探讨 119

4.2城市群空间能级评价模型 123

4.3城市空间理论探讨 127

4.4城市空间效率评价模型 137

4.5城市街区空间理论探讨 149

4.6城市街区空间效率评价模型 158

4.7本章小结 165

5.低碳交通引导下的城市空间布局模式及优化策略 167

5.1低碳交通引导下的城市群空间布局模式——城际相连模式探讨 167

5.2“城际相连”模式引导下的城市群空间布局优化策略 173

5.3低碳交通引导下的城市空间布局模式——公交便达模式探讨 177

5.4“公交便达”模式引导下的城市空间布局优化策略 183

5.5低碳交通引导下的城市街区空间布局模式——慢行友好模式探讨 201

5.6“慢行友好”模式引导下的城市街区空间布局优化策略 211

5.7本章小结 231

6.中原城市群及郑州市低碳城市交通体系优化实践 234

6.1构建中原城市群“高效、快速、准时”的城际轨道交通体系 234

6.2构建郑州市区“通畅、便达、雅致”的城市公共交通体系 248

6.3构建郑州市街区“安全、宜人、方便”的城市慢行交通体系 263

6.4本章小结 270

7.城市空间布局模式引导郑州市空间布局优化实践 272

7.1“城际相连”模式引导郑州市域构建“整体协调、重点突出”的城镇群空间结构 272

7.2“公交便达”模式引导郑州市区构建“结构清晰、运营高效”的城市空间结构 277

7.3“慢行友好”模式引导龙子湖商务内环区构建“步行友好，方便出行”的街区空间 305

7.4“慢行友好”模式引导郑大新区街区空间优化实践 323

7.5本章小结 334

8.结论 337

8.1研究的主要结论 337

8.2研究的主要创新点 345

8.3研究的不足 346

8.4研究的展望——从“功能性交通”走向“文化性交通” 346

参考文献 351