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目录 1

1 导言 1

1.1 背景 1

1.1.1 经济全球化 1

1.1.2 企业要降低成本 2

1.1.3 物流成本巨大 3

1.1.4 物流面临巨大任务和挑战 4

1.2 问题提出 5

1.2.1 物流有效需求不足 5

1.2.2 物流外包准备不足 7

1.2.3 社会化水平不足 8

1.2.4 专用性投资不足 10

1.2.5 对物流的认识不足 11

1.2.6 合作中的信任不足 12

1.3 重要概念的界定 14

2 物流理论和企业治理结构现状 16

2.1 物流理论研究 16

2.1.1 国外物流研究现状 16

2.1.2 国内物流研究现状 22

2.2 从经济学角度对治理结构的研究 25

2.2.1 新古典经济学的分工理论 25

2.2.2 交易成本经济学理论 26

2.2.3 现代产权理论 32

2.3 核心竞争力与战略联盟理论 39

2.3.1 核心竞争力 39

2.3.2 战略联盟理论 40

2.3.3 战略联盟的经济效益 41

2.3.4 战略联盟的形式 43

2.3.5 企业联盟与虚拟企业形成机理 44

3.1.1 物流的概念 47

3.1 物流的内涵与特征 47

3 物流的性质 47

3.1.2 物流的特征 49

3.2 物流分工与社会化 53

3.2.1 物流的分工演进 53

3.2.2 物流的传统与外包模式 56

3.2.3 物流是一种复合产业 56

3.3 核心竞争力与物流外包的关系 57

3.3.1 提升核心竞争力要求外包 57

3.3.2 物流外包增强企业核心竞争力 59

3.4 物流的作用 60

3.4.1 对工商企业的支持作用 61

3.4.2 对企业成本的节约作用 62

3.4.3 提升企业的核心竞争力 63

3.4.4 参与企业价值创造过程 64

3.5.1 物流成本 65

3.5 物流成本与利润 65

3.5.2 物流是企业的利润中心 68

3.5.3 物流的“第三利润源泉”探讨 69

3.5.4 “物流利润冰山”说 72

3.5.5 物流利润的作用 73

4 物流市场结构 75

4.1 物流市场竞争格局 75

4.1.1 物流市场容量 75

4.1.2 物流市场主体 76

4.2 物流市场结构 81

4.2.1 物流市场集中度 81

4.2.2 物流市场产品差异 82

4.2.3 物流市场进入壁垒 84

4.3 物流市场绩效与发展趋势 85

4.3.1 物流市场绩效 85

4.3.2 物流市场发展趋势 86

4.4 物流市场层次结构 88

4.4.1 物流企业的多样性 88

4.4.2 物流市场结构调整 89

4.4.3 物流企业间的关系 91

4.4.4 物流市场的生态结构模型 93

4.5 物流市场主体的市场定位 97

4.5.1 物流需求方的定位 97

4.5.2 物流提供方的定位 98

5 物流交易模式选择 101

5.1 物流业的交易成本 101

5.1.1 物流的交易性质 101

5.1.2 物流治理结构谱系的效率 106

5.1.3 物流业的治理结构选择原理 116

5.2.1 战略联盟与物流治理结构 123

5.2 物流企业战略联盟及其选择动因 123

5.2.2 物流战略联盟的动因和收益原理（新古典经济学解释） 127

5.3 两种物流治理发展模式 133

5.3.1 物流联盟 134

5.3.2 物流虚拟企业 135

5.3.3 物流联盟与物流虚拟企业的联系和区别 136

5.3.4 物流战略联盟的制度优势（新制度经济学解释） 138

5.3.5 物流主体的战略定位 139

6 物流交易成本问题与保障机制设计 143

6.1 第三类物流成本 143

6.1.1 准租金 143

6.1.2 物流契约的不完全性 144

6.1.3 套牢与敲竹杠 146

6.1.4 第三类物流成本 147

6.2 物流产权的重要性 150

6.2.1 剩余控制权与剩余索取权 151

6.2.2 两权的配置 152

6.3 物流交易机制 153

6.3.1 分配 153

6.3.2 物流利润共享 153

6.3.3 物流产权分配的重要性 154

6.4 物流利润共享的制度解释 155

6.5 物流交易机制的设计 156

6.5.1 委托代理理论 157

6.5.2 物流联盟的合作机制设计 157

6.5.3 物流虚拟企业的利润分配机制 161

6.5.4 合作机制促进资源合理配置 166

7 案例分析 168

7.1 中铁快运构建的物流虚拟企业 168

7.1.1 中铁快运简介 168

7.1.2 铁路行包 170

7.1.4 公路汽运企业 171

7.1.3 民航运输 171

7.1.5 开展综合运输后的中铁快运 172

7.1.6 虚拟企业的交易性质 175

7.2 中铁快运建设综合物流企业 175

7.2.1 综合物流要求的功能 175

7.2.2 中铁快运的物流系统建设 176

7.3 中铁快运与一汽大柴的联盟 179

7.3.1 合作项目 179

7.3.2 大柴物流面临的主要问题 180

7.3.3 物流方案制定 180

7.3.4 大柴物流业务分析 181

7.3.5 存在问题和解决措施 183

7.3.6 合作为中铁快运带来的效益 185

7.3.7 合作为一汽大柴带来的效益 186

7.3.8 联盟中的专用性投资 187

参考文献 189