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上编　飞行机 1

一、飞行机与飞行船之区别 1

二、飞行机发达之阶级 3

三、鹰翼形态上之研究 4

四、纸鸢升腾之理 7

五、飞行机构造之大略 9

六、飞行机与纸荐之比较 13

七、飞行机升腾之理 14

八、空气抵抗力强度之定律 16

九、浮扬面之形态与空气抵抗力之关系 19

十、浮扬面之倾斜与空气抵抗之关系 21

十一、浮扬面为曲面时之升腾力 24

十二、复叶式之浮扬面与空气抵抗之关系 26

十三、浮扬面上空气抵抗力之中心 27

十四、抵抗力中心之动摇与安定 28

十五、推进器与竹蜻蜓之比较 29

十六、推进器根本上之理由 31

十七、推进器与风车车风扇及暗轮等之比较 33

十八、推进器之形状 34

十九、推进器形体之大小 38

二十、推进器之装置与其地位 41

二十一、由推进器而得飞行速度之计算 42

二十二、飞行机之动摇 44

二十三、动摇之原因 45

二十四、升降舵与尾翼 47

二十五、左右安定之关系 54

二十六、方向舵与左右方向之安定 58

二十七、上下之安定 59

下编 飞行船 61

一、飞行船之概说 61

二、气囊之形状 62

三、气囊破坏之原因与其防御法 65

四、气囊之内部 68

五、气囊之硬式与软式 68

六、推进器及舵器 70

七、徐伯林伯爵制造飞行船之历史 70

八、徐伯林飞行船之构造 72

九、徐伯林飞行船之种类 73

十、徐伯林飞行船之优劣点 77

十一、法国式之飞行船 79

十二、法国半硬式飞行船 80

十三、法国之软式飞行船 81

十四、德国之软式飞行船 82

十五、法国式飞行船之优劣点 83

十六、现今之飞行船必当改良之点 84

十七、结论 86