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第1章 引言 1

1.1 轨道交通系统噪声与振动控制的需求 1

1.2 采取系统方法控制噪声的必要性 3

1.3 铁路噪声源和振动源 5

1.4 本书的结构 8

参考文献 9

第2章 滚动噪声简介 11

2.1 滚动噪声源 11

2.2 速度与粗糙度的关系 12

2.3 频率成分 16

2.4 车轮还是钢轨？ 19

2.5 产生机理概述 23

参考文献 25

第3章 轨道振动 28

3.1 引言 28

3.2 简单的梁模型 36

3.3 双层支承梁 48

3.4 Timoshenko梁模型 56

3.5 离散支承轨道模型 61

3.6 钢轨横截面变形 71

3.7 轨枕振动 75

3.8 轨下垫片刚度 83

参考文献 86

第4章 车轮振动 89

4.1 概述 89

4.2 车轮振动模态 89

4.3 频率响应 96

4.4 车轮导纳的简单模型 100

4.5 车轮转动的影响 104

4.6 试验结果 109

4.7 转向架和车辆上部结构产生的噪声 111

参考文献 114

第5章 轮轨相互作用及由粗糙度产生的激励 116

5.1 引言 116

5.2 轮轨相互作用模型 117

5.3 接触区导纳 128

5.4 接触滤波效应 135

5.5 粗糙度测量 140

5.6 粗糙度数据的处理 144

5.7 其他激励的机理 150

参考文献 157

第6章 车轮和轨道的声辐射 160

6.1 引言 160

6.2 声辐射的简单模型 161

6.3 车轮的辐射 166

6.4 钢轨辐射 173

6.5 轨枕辐射 186

6.6 列车通过时的声压级 190

6.7 验证测量 199

参考文献 202

第7章 滚动噪声的缓解措施 205

7.1 引言 205

7.2 降低粗糙度 208

7.3 车轮形状与阻尼 220

7.4 轨道的响应与辐射 234

7.5 屏蔽措施 246

7.6 综合措施 249

参考文献 252

第8章 空气动力噪声 260

8.1 概述 260

8.2 基本原理 262

8.3 试验技术 269

8.4 数值技术 275

8.5 降低空气动力噪声 276

8.6 小结 287

参考文献 288

第9章 曲线轮轨摩擦噪声 292

9.1 引言 292

9.2 曲线特性 293

9.3 蠕滑力 296

9.4 摩擦激励的模型 298

9.5 尖啸声模型 303

9.6 曲线轮轨摩擦噪声的减缓措施 310

9.7 案例研究：英国Sprinter列车 313

参考文献 315

第10章 冲击噪声 318

10.1 引言 318

10.2 非线性对滚动噪声的影响 319

10.3 由车轮扁疤造成的冲击噪声 325

10.4 钢轨接缝产生的冲击噪声 329

10.5 讨论 332

参考文献 332

第11章 桥梁噪声 334

11.1 引言 334

11.2 桥梁噪声的激励 337

11.3 桥梁输入功率 340

11.4 振动传递与声辐射 350

11.5 降低桥梁噪声 357

11.6 实例研究 363

参考文献 366

第12章 低频地面振动 370

12.1 不同铁路类型引起的振动 370

12.2 振动的评估 371

12.3 表面振动的传播 377

12.4 列车引起的振动 386

12.5 列车引起振动的计算实例 392

12.6 减缓措施 398

参考文献 402

第13章 地面诱导结构声 407

13.1 引言 407

13.2 评价标准 408

13.3 隧道内振动的传播 409

13.4 地面诱导结构声模型 412

13.5 环境评价中的地面诱导结构声预测 419

13.6 减缓措施：轨道隔振设计 425

参考文献 431

第14章 车辆内部噪声 433

14.1 引言 433

14.2 车内噪声的特征 434

14.3 车内噪声源 438

14.4 传播路径 443

14.5 车内噪声预测 445

14.6 模型评价和结果 445

14.7 小结 447

参考文献 448

附录A列车通过噪声的测量 450

A.1测量量 450

A.2测量方法 451

A.3 NO EMIE项目 452

参考文献 453

附录B铁路术语小词典 455

符号列表 464

索引 475