昆明地铁小角度近距离立体交叉盾构技术pdf电子书版本下载

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1 绪论 1

1.1 昆明地铁规划 1

1.2 昆明地铁建设中的技术问题 3

1.3 研究现状 4

2 依托工程概况 20

2.1 展览中心站工程 20

2.2 昆明火车站站—展览中心站区间工程 21

2.3 环城南路站—昆明火车站站区间工程 21

2.4 塘子巷站—环城南路站区间工程 22

3 工程地质条件 23

3.1 地形地貌及气象概况 23

3.2 地层岩性 23

3.3 土层的主要力学参数及建议值 25

3.4 地质构造及地震 28

3.5 水文地质 28

3.6 特殊地质及不良地质 29

4 工程难点 30

4.1 地下连续墙施工 30

4.2 基坑土方开挖和钢支撑架设 30

4.3 盾构施工 31

4.4 确保工期 33

5 旋挖钻机泥浆护壁法施作咬合桩 35

5.1 施作特点 35

5.2 适用范围 36

5.3 施工工艺 36

5.4 工艺操作具体方法 37

5.5 质量保证措施 45

5.6 工程实例 49

6 环—昆区间施工关键技术 51

6.1 环—昆区间工程概况 51

6.2 工程地质条件 52

6.3 施工方法及参数设置 54

6.4 施工组织 62

7 下穿昆明火车站施工技术 68

7.1 工程概况 68

7.2 工程地质条件 69

7.3 盾构下穿施工要点分析 73

7.4 盾构下穿昆明火车站施工技术概述 74

7.5 盾构施工参数 87

7.6 技术加强措施 91

7.7 盾构近距离通过建（构）物措施 92

7.8 站场营业线安全措施 107

8 近距离重叠隧道盾构施工技术 113

8.1 环—昆区间重叠隧道介绍 113

8.2 工程地质条件 117

8.3 施工难点 118

8.4 施工方法及参数 120

8.5 施工总结 126

9 施工效果监测 127

9.1 监测目的 127

9.2 监测内容 128

9.3 监测点布置 128

9.4 监测日制及要求 132

9.5 监测结果分析 133

10 昆明地铁近距离盾构PLAXIS数值模拟 146

10.1 PLAXIS概述 146

10.2 本构模型 148

10.3 右线里程CK13+084.940处沉降模拟 154

10.4 右线里程CK13+300.000处沉降模拟 167

10.5 右线里程CK13+800.000处沉降模拟 171

10.6 右线里程CK14+000.000处沉降模拟 174

10.7 数值模拟结论 178

结论及建议 179

参考文献 181