连续数据环境下的交通规则与管理pdf电子书版本下载

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第1章 导论——发展所产生的技术变革 1

1.1 城市交通系统分析需求的变化 1

1.2 数据环境所产生的技术变革机遇 7

1.3 新数据环境下交通系统分析模型的架构 21

1.4 本书的内容结构 24

第2章 道路交通状态数据采集 27

2.1 定点检测器数据的质量控制与修补 27

2.2 FCD数据的质量控制与修补 34

2.3 异常状态识别与数据清洗 49

第3章 交通需求数据采集与质量控制 61

3.1 移动通信数据的采集与前期处理 61

3.2 IC卡数据的前期处理 70

3.3 牌照识别系统数据分析 73

3.4 交通行为的微观调查技术 83

第4章 道路拥堵状态特征分析 92

4.1 道路区段拥堵状态分析技术 92

4.2 路网拥堵状态日常直观监测 117

4.3 道路交通拥堵的空间关联性分析 127

4.4 路网对区域连通状态保障程度的特征分析 135

第5章 道路流量特征分析 150

5.1 传统技术概念基础上的深入特征分析 150

5.2 基于最小二乘支持向量机的近期流量规律模型 151

5.3 基于小波分析与RBF神经网络的断面交通流量模型 160

5.4 特定道路使用车辆构成分析 165

5.5 基于时间序列数据的吸引子重构 174

第6章 乘客出行特征的提取与分析 180

6.1 从IC卡数据中提取公交乘客行为信息 180

6.2 轨道交通OD信息的分析 195

6.3 居民出行距离规律研究 202

6.4 出租车使用行为分析 206

第7章 交通行为与心理及社会因素的关联分析 215

7.1 交通行为主观特征的分析 215

7.2 外围大型居住区的交通行为特征分析 247

7.3 管理因素对交通系统运行影响案例分析 264

第8章 交通政策效果评价分析模型 275

8.1 交通需求管理政策评价技术概述 275

8.2 政策模型参数——非同质时间价值研究 281

8.3 多用户多准则多模式四阶段组合模型研究 293

8.4 交通需求管理政策下的效果评价模拟测试 300

第9章 公交客流分析模型 314

9.1 公交客流分析模型特点概述 314

9.2 公交行程时间分布特征实证研究 321

9.3 拥挤状况下公交行程时间分布模型 331

9.4 行程时间不稳定情况下的公交客流随机用户均衡分配模型 342

9.5 算例分析 356

第10章 城市交通的战略调控 366

10.1 城市交通战略调控的认识论基础 366

10.2 战略调控的技术架构 376

10.3 针对战略调控的系统建模 380

10.4 提升交通影响评估质量抑制土地开发强度过大 386

10.5 特大城市小汽车保有控制的政策效果实证研究 400

10.6 新型交通服务模式的可接受度分析 405

第11章 结论与思考 415

11.1 收获 415

11.2 成果 416

11.3 确认 417

11.4 未来的工作 418

附录 419

附录A 419

附录B 421

附录C 427

附录D 430

附录E 431

附录F 434

附录G 437

附录H 438