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1 导论 1

1.1 问题的提出 1

1.2 相关概念的界定 3

1.2 研究方法 12

1.3 研究内容 13

2 国内外研究现状 14

2.1 国外相关交通基础设施建设对区域经济增长影响问题研究现状 14

2.2 国内相关交通基础设施建设对区域经济增长影响问题研究现状 29

2.3 小结 35

3 交通基础设施建设空间溢出效应的形成机理及扩散途径 36

3.1 区域经济聚集与扩散的效应分析 36

3.2 基于区域劳动力流动的区域空间溢出机制 39

3.3 基于区域间知识交流的区域空间溢出机制 41

3.4 基于区际资本流动的区域空间溢出机制 42

3.5 基于区际产品流动的区域经济增长溢出效应分析 43

3.6 要素跨区域流动对区域经济增长和波动的影响 52

3.7 区域交通物流基础设施建设与区域经济增长：以广西为例 71

3.8 小结 78

4 交通基础设施建设对区域经济增长影响的综合效益分析：模型构建 80

4.1 交通基础设施建设投资与其他生产投资间关系的模型探讨 82

4.2 交通基础设施网络变化的区域效应评价方法 84

4.3 区域经济系统交通运输间接效益的一种分析方法——经济潜能模型 88

4.4 交通基础设施建设的空间溢出效应与经济增长：理论探讨与模型检验 94

4.5 小结 105

5 交通基础设施建设对区域经济增长影响的实证分析 107

5.1 运输成本变化对产业集聚的影响：理论分析与实证检验 107

5.2 区域交通物流基础设施资源整合的作用及影响：以长江三角洲为例 119

5.3 公路建设对区域经济增长的贡献分析 126

5.4 铁路建设对区域经济增长的贡献分析：以青藏铁路为例 140

5.5 机场建设对区域经济增长的贡献分析：以民用机场为例 151

5.6 内河港口建设对区域经济增长的贡献分析：以广西贵港为例 174

5.7 交通基础设施建设的网络效应及对经济增长的贡献：以集装箱港为例 184

5.8 交通基础设施建设过程中的过度竞争现象及化解：以京津冀为例 213

5.9 小结 231

6 结论与展望 233

6.1 结论 233

6.2 展望 235

参考文献 248