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第一章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.1.1 北京正在迈向世界城市 1

1.1.2 北京正面临全球化趋势下的社会经济发展转型 2

1.1.3 北京正致力于京津冀协同发展下的首都非核心功能疏解 2

1.2 研究意义 2

1.2.1 有利于城市空间结构的优化调整 2

1.2.2 有利于城市交通设施的空间布局 2

1.2.3 有利于城市社会经济的科学发展 3

1.3 研究方案 3

1.3.1 研究区域的界定 3

1.3.2 研究对象的界定 3

1.3.3 研究方法 5

1.3.4 研究目标与脉络 6

1.3.5 研究内容与技术路线 6

第二章 理论基础与研究进展 8

2.1 文献综述的逻辑关系与行文安排 8

2.2 城市空间结构的相关理论与流派 9

2.2.1 结构学派理论 9

2.2.2 发展模式理论 10

2.2.3 古典经济学理论 17

2.2.4 人文生态学派 18

2.2.5 人口空间结构 20

2.2.6 行为学派 21

2.3 综合交通可达性与城市空间结构研究进展 22

2.3.1 交通与城市空间结构的研究进展 22

2.3.2 交通与土地利用的研究进展 26

2.4 小结 31

第三章 北京市宏观社会经济发展与空间结构转型背景分析 33

3.1 北京市的功能定位与发展阶段 34

3.1.1 功能定位 34

3.1.2 发展阶段 35

3.2 城市交通设施建设与空间发展策略 36

3.3 2000年以来北京市社会经济的空间重构 40

3.3.1 经济空间重构 40

3.3.2 人口与劳动力的空间重构 45

3.4 小结 50

第四章 综合交通可达性视角下的城市土地利用模型架构与测算 51

4.1 综合交通可达性视角下的城市土地利用模型架构 51

4.1.1 城市土地利用模型回顾 51

4.1.2 城市土地利用模型架构 53

4.2 综合交通可达性的实施方案 55

4.2.1 交通可达性的基本理论与测度方法 55

4.2.2 矢栅一体化的测度方法 57

4.2.3 数据来源 58

4.2.4 综合交通可达性测算步骤 60

4.3 综合交通可达性的空间特征与分析 63

4.3.1 可达性静态格局指标 63

4.3.2 可达性动态变化指标 66

4.3.3 综合可达性的表征与指标内涵 67

4.4 其他因素测度 69

4.4.1 自然因素的测度 69

4.4.2 规划因素的测度 70

4.4.3 领域因素的测度 71

4.4.4 人口因素的测度 73

4.4.5 经济与就业因素的测度 77

4.5 综合交通可达性与相关因素的关系分析 87

4.5.1 人口因素 87

4.5.2 经济与就业因素 89

4.6 小结 92

第五章 北京市城市土地利用模型的实例研究 93

5.1 综合可达性主导的土地利用模型构建 93

5.1.1 土地利用模型的基本表达 93

5.1.2 模型的指标架构 94

5.1.3 数据抽样 96

5.2 城市土地利用模型的测算与成果 97

5.2.1 因子分析 97

5.2.2 相关性分析 100

5.2.3 逻辑斯蒂分析 102

5.2.4 模型的基本成果 102

5.3 北京市城市土地利用变化的影响因素分析 104

5.3.1 城市扩展与土地利用变化的基本特征 104

5.3.2 综合可达性因素对城市土地利用变化的影响 105

5.3.3 规划因素对城市土地利用变化的影响 107

5.3.4 人口因素对城市土地利用变化的影响 107

5.3.5 经济与就业因素对城市土地利用变化的影响 109

5.4 小结 111

第六章 北京市土地利用变化及功能调整的微观样点研究 113

6.1 综合可达性空间分区及样点选择 113

6.2 以沙河地区为例 114

6.2.1 土地利用类型及功能变化 114

6.2.2 土地利用变化的影响因素分析 115

6.2.3 区域发展的问题及展望 119

6.3 以小红门地区为例 120

6.3.1 土地利用类型及功能变化 120

6.3.2 土地利用变化的影响因素分析 120

6.3.3 区域发展的问题及展望 126

6.4 以亦庄地区为例 128

6.4.1 土地利用类型及功能变化 128

6.4.2 土地利用变化的影响因素分析 129

6.4.3 区域发展的问题及展望 135

6.5 以龙泽地区为例 136

6.5.1 土地利用类型及功能变化 136

6.5.2 土地利用变化的影响因素分析 136

6.5.3 区域发展的问题及展望 144

6.6 小结 145

第七章 城市土地利用变化的动态演变与优化调控 147

7.1 城市土地利用变化的动态演变模拟 147

7.1.1 动态模拟原理与构建 147

7.1.2 模型检验与参数设定 148

7.1.3 数据预处理及输入 149

7.1.4 动态演变情景分析 154

7.2 综合交通可达性视角下的城市土地利用优化调控 157

7.2.1 优化调控原理与构建 157

7.2.2 动态模拟与优化调控的对比分析 158

7.2.3 优化模型的多情景分析 158

7.3 北京城市空间结构调整的空间优化方向与微观发展建议 159

7.3.1 空间优化方向 159

7.3.2 微观优化发展建议 161

7.4 小结 162

第八章 结论与讨论 164

8.1 结论 164

8.2 研究特色与创新 166

8.2.1 理论层面 166

8.2.2 方法和内容层面 167

8.3 不足与展望 167

8.3.1 综合交通可达性测度的局限性 167

8.3.2 城市土地利用模型的架构与指标选取 167

8.3.3 微观样点选取的代表性与完整性 167

8.3.4 空间优化模型的架构 168

参考文献 169

附录 176