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第一章 绪论 1

第一节 国家干预经济与近代化的两种类型 1

第二节 同时起步的中日近代化和不同后果 3

第三节 从国家干预经济的角度观察中日两国近代化的不同点 8

一、两国政府的主体不同 9

二、洋务运动和明治维新的目的不同 12

三、两国政府干预的措施和手段不同 18

第二章 中日轮船航运业兴起的背景及初期发展 23

第一节 中日近代轮船航运业兴起的背景 23

一、以“富国强兵”为背景兴办的日本轮船运输业 23

表2—1 1868—1872年日本5个主要港口外国船运输进出口贸易额统计表 25

图表目录 25

表2—2 1868—1872年日本横滨、神户、大阪、长崎、函馆5港外国船入港统计表 28

二、第二次鸦片战争后洋务派创办轮船的酝酿 35

表2—3 迄1873年外国在华主要轮船公司设立情况表 38

表2—4 1864—1872年往来外洋及国内的中外轮、木船只、吨按国别实数统计表 40

表2—5 1864—1872年往来外洋及国内的中外轮、木船只、吨各国所占百分比表 41

第二节 三菱会社、招商局的成立及初期发展 48

一、迅速崛起的三菱会社 48

表2—6 日本政府两次无偿拨交三菱公社轮船明细表 51

表2—7 1873—1877年日本横滨、神户、大阪、长崎、函馆5港外国船入港统计表 56

表2—8 1873一1880年日本5个主要港口外国船运输贸易进出口额统计表 57

表2—9 三菱会社1875年10月—1876年6月运费收入统计表 60

二、有所发展而又难以发展的招商局 62

表2—10 三菱公社发展状况表 71

表2—11 轮船招商局资本和利润（1873—1893） 72

一、三菱、共同运输会社的竞争与日邮的成立 80

第一节 日本邮船株式会社的组成及其发展 80

第三章 十九世纪八十年代三菱与招商局的改组及其发展历程 80

二、日本邮船会社的内部调整和向远洋扩张的初步尝试 88

1．日邮会社的内部调整 88

2．远洋孟买航线的开通 92

三、航海及造船奖励法的制定和作用 95

1．航海、造船奖励法制定的背景 96

表3—1 日本明治前期26年间的贸易收支 97

2．航海、造船奖励法的颁布和日邮会社的发展 100

表3—2 明治时期日本政府补助海运及铁道之费用比较表 103

表3—3 日本邮船会社各航路收入一览表 107

表3—4 日邮会社欧美澳孟买四大远洋航路收支一览表 108

表3—5 日本邮船会社东洋以及国内、近海各线收支一览表 109

表3—6 日本邮船会社30年间业务及资产一览表 111

第二节 八十年代中期招商局的改组及其发展 112

一、八十年代中期招商局改组的实质 112

表3—7 轮船招商局资本、船舶只吨数及盈利统计（1873—1884） 114

二、“敛字诀”与招商局资金的外流 118

表3—8 晚清轮船招商局资金外流情况一览表 120

表3—9 晚清招商局历年债务一览表 125

三、清政府对招商局的勒索和招商局的“报效” 129

表3—10 晚清招商局报效清政府资金统计表 130

第三节 小结 138

第四章 管理方式的比较——〈命令书〉与“官督商办” 141

第一节 〈命令书〉的特点和性质 141

一、〈命令书〉产生的背景 141

二、〈命令书〉的诞生及其特点 144

三、〈命令书〉的性质 153

第二节 “官督商办”的特点、性质及与〈命令书〉的比较 155

一、“官督商办”方式出现的必然性 155

二、“官督商办”的特点及与〈命令书〉的比较 159

表4—1 轮船招商局漕运水脚收入表（1873—1884年） 163

第三节 “官督商办”与〈命令书〉的实质差异 169

第五章 “借材异域”与替换取代外国高级船员的比较 171

一、明治初年日本海技专业人才缺乏的状况 172

第一节 明治年间日本政府培养本国海技人才的对策和措施 172

表5—1 明治年间西洋式船舶增加情况 173

二、明治政府海技自立的政策与措施 174

表5—2 明治9—26年日本海技人才执照获得者一览表 179

第二节 日本邮船会社排除取代外籍船员的过程和特点 185

表5—3 1896—1904年日邮会社中日本和外籍高级船员变动情况一览表 188

表5—4 1904—1915年日本邮船高级船员中日本人与外国人变动一览表 190

第三节 高级船员始终被外国人垄断的招商局 192

表5—5 1908年招商局各部高级船员中外构成一览表 195

第四节 中日两国海技自立差异的根本原因 202

第六章 中日两国实行不同经济政策的内因分析 204

一、中日两国政府性质不同的制约作用 205

二、中日两国近代化进程中资金问题的比较 209

表6—1 明治年间纸币流通情况统计表 211

表6—2 明治前期的土地税和岁收总额表 212

三、历史文化传统的区别——更深层次的影响 214

表6—3 官督商办企业中的官款（1872—1893年） 214

一、甲午战后日本轮运势力在长江流域的扩张 221

附录： 221

三、本书直接征引书目索引 238

1．日本明治政府向三菱会社颁发的第一命令书（全文） 248

二、〈命令书〉选译 248

2．日本政府向日本邮船株式会社颁发的命令书（全文） 251

四、中、西、日本历及年号对照表（1850——1915年） 254

五、轮船招商局与三菱日本邮船会社1870—1915年轮船只、吨及资本金数一览表 266

后记 268