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符号 1

第一章 飞机推进系统设计与发展 1

1.1 引言 2

1.2 发动机设计目标 3

1.3 热力学参数对发动机性能的影响 5

1.4 推力的产生 9

1.5 燃气涡轮推进发动机的非设计状态性能 16

1.6 可用能量的损失 30

1.7 气动部件间的相互关系 38

1.8 与其它专业间的相互影响 44

1.9 先进的流动计算 47

1.10 典型发动机的发展过程 48

附录 离心压气机 49

参考文献 60

2.1 引言 61

2.2 燃烧室系统描述和定义 61

第二章 涡轮推进燃烧技术 61

2.3 部件考虑 65

2.4 设计方法 76

2.5 未来的技术要求 79

2.6 结论 91

参考文献 93

3.1 引言 98

3.2 飞行任务分析 98

第三章 发动机和机体性能匹配 98

3.3 发动机/飞机匹配的优化 119

3.4 敏感性和影响系数 128

3.5 燃气涡轮发动机的计算机模拟 131

参考文献 138

第四章 进气道和进气道/发动机一体化设计 139

4.1 引言 139

4.2 一个成功的进气道/发动机一体化设计计划的要素 139

4.3 亚声速进气道/发动机工作要求的确定 140

4.4 超声速进气道/发动机工作要求的确定 144

4.5 发动机对进气道设计的影响 149

4.6 进气道对发动机设计的影响 155

4.7 进气道/发动机系统的有效性 160

参考文献 171

第五章 可调收敛-扩张尾喷管的空气动力学 173

5.1 引言 173

5.2 喷管概念 174

5.3 性能预估 175

5.4 气动载荷估算 190

第六章 发动机工作适用性 194

符号 194

6.1 引言 194

6.2 定义 195

6.3 稳定性评定 199

6.4 气动界面 203

6.5 总压畸变 204

6.6 总温畸变 211

6.7 平面波 214

6.8 可恢复性 215

6.9 分析技术 216

6.10 小结 220

参考文献 221

第七章 气动弹性力学和非定常空气动力学 224

符号 224

7.1 引言 228

7.2 叶轮机颤振的回顾 229

7.3 叶轮机颤振状态的简单概述 230

7.4 飞机机翼颤振的基本考虑 232

7.5 叶轮机颤振和机翼颤振间的基本差异 239

7.6 孤立翼型的非定常空气动力学基本原理 242

7.8 动态失速-经验与实验 268

7.9 叶片-盘-叶冠耦合稳定性理论 287

7.7 叶栅叶型的非定常空气动力学理论 294

参考文献 301