西南航空案例 利用关系的力量实现优异业绩pdf电子书版本下载

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目录 3

第一部分　绩优关系——西南航空公司成功的金钥匙 3

第一章　从爱田机场飞出了全世界最成功的航空公司 3

效率 6

质量 7

有控制地发展 8

对于质量可靠的低价旅行的需求 10

竞争的威胁 12

成功的因素——领导、文化、战略与协调 14

蕴含在这些成功因素背后的“绩优关系” 20

第二章　西南航空公司如何利用绩优关系征服战略上的挑战 22

短程飞行的生产效率劣势 22

实现高速转场 26

通过绩优关系进行协调 27

面对相同挑战的其他可能应对方式 28

总结 29

第三章　西南航空公司与美国航空公司——关系性协调的力量 30

沟通与交流 31

沟通的频率和及时性 31

解决问题与责备 33

目标共享 35

关系 35

知识共享 38

相互尊重 39

通过关系来实现协调 44

西南航空公司与大陆航空公司、美国航空公司以及联合航空公司：关系性协调的确能带来收益 45

研究发现 47

改进质量与提高效率并举 48

为什么关系性协调能够起作用：集体认同感的力量 50

协调病人护理所带来的挑战 52

第四章　关系性协调如何在其他行业发挥作用 52

关系性协调对病人的影响 54

研究发现 56

什么时候关系性协调对业绩的影响最为关键？ 58

总结 60

第二部分 西南航空建立绩优关系的十项实践 66

第五章　以信赖和关怀来领导 66

西南航空公司的领导 67

大陆航空公司的领导 70

联合航空公司的领导 73

美国航空公司的领导 75

西南航空公司的领导过渡 80

西南航空公司的最高管理层队伍 82

总结 86

第六章　投资于一线领导能力 87

西南航空公司的主管管理 88

大量配备主管人员的益处 91

大陆航空公司的主管管理 92

联合航空公司的主管管理 93

美国航空公司的主管管理 95

西南航空公司的不同之处 96

拥护减少主管人员配备数量的理由 97

拥护增加主管人员配备数量的理由 98

总结 99

第七章　着重关系性能力的雇用和培训 101

西南航空公司的雇用和培训 102

雇用具备关系性能力的员工的好处 108

联合航空公司的雇用与培训 110

大陆航空公司的雇用与培训 113

美国航空公司的雇用与培训 114

总结 118

第八章　利用冲突来建立关系 120

西南航空公司冲突解决之道 121

解决冲突的益处 125

联合航空公司冲突解决之道 125

大陆航空公司冲突解决之道 128

美国航空公司冲突解决之道 130

冲突解决是如何在“西南”得到发展的 131

总结 133

第九章　在工作与家庭之间架起桥梁 136

鼓励员工在工作中展现真我 138

对个人的痛苦和成功有所表示 141

员工及其家庭对组织的认同感 142

文化委员会 143

给社区的捐赠 144

为消除工作与家庭之间隔阂所作的努力 144

防止工作吞噬家庭和社区 146

总结 146

第十章　建立“边界桥梁” 148

西南航空公司的“边界桥梁” 150

“边界桥梁”带来的益处 152

联合航空公司的“边界桥梁” 154

大陆航空公司的“边界桥梁” 155

美国航空公司的“边界桥梁” 156

实际营运中的西南航空公司“边界桥梁”式员工 158

作为关系建立者的“边界桥梁” 163

总结 164

第十一章　避免相互指责——宽泛地衡量绩效 166

西南航空公司的绩效衡量 167

跨职能绩效衡量的益处 169

联合航空公司的绩效衡量 170

大陆航空公司的绩效衡量 172

美国航空公司的绩效衡量 174

职责归属与学习 179

西南航空公司的另一种绩效衡量方式 182

总结 184

第十二章　保持职能边界岗位的灵活性 186

西南航空公司的岗位灵活性 187

岗位灵活性的益处 190

大陆航空公司的岗位灵活性 190

联合航空公司的岗位灵活性 192

美国航空公司的岗位灵活性 195

为什么灵活的岗位边界如此罕见？ 196

总结 197

第十三章　让工会成为伙伴，而不是对头 198

西南航空公司的劳资关系 201

大陆航空公司的劳资关系 207

联合航空公司的劳资关系 209

美国航空公司的劳资关系 214

总结 217

第十四章　与供应商建立伙伴关系 219

让机场成为合作伙伴 220

“9·11”事件后为安全而建立合作伙伴关系 222

伙伴关系方面的挑战 224

与空中交通控制部门培养伙伴关系 227

与飞机制造商培养合作伙伴关系 228

与供应商培养合作伙伴关系的益处 230

总结 232

第三部分　建立绩优关系 237

第十五章　“西南”的10项实践如何相互巩固（或损害） 237

以信赖和关怀来领导 239

投资于一线领导能力 240

注重关系性能力的雇用和培训 241

利用冲突来建立关系 242

在工作与家庭之间架起桥梁 243

建立“边界桥梁” 244

宽泛地衡量绩效 245

保持边界岗位的灵活性 245

让工会成为伙伴，而不是对头 246

与供应商建立伙伴关系 247

总结 247

第十六章 向西南航空公司学习——美国航空公司、大陆航空公司、联合航空公司以及捷蓝航空公司的努力 250

其他航空公司向西南航空公司学习的努力 252

美国航空公司 254

轻大陆机队航空公司 259

联合穿梭航空公司 264

捷蓝航空公司 268

总结 275

第十七章　在压力下繁荣——西南航空公司是如何应对“9·11”和其他危机的 278

在竞争面前保持韧性 279

在发展面前保持韧性 282

应对2001年的“9·11”灾难 285

合众国航空公司的应对方式 287

美国航空公司的应对方式 289

大陆航空公司的应对方式 291

西南航空公司的应对方式 291

作为一种应对危机措施的裁员行为 293

财务储备的作用 295

总结 298

第十八章　在组织中贯彻绩优关系 301

以信赖和关怀来领导团队 302

投资于一线领导能力 304

着重关系性能力的雇用和培训 305

利用冲突来建立关系 307

在工作与家庭之间架起桥梁 308

建立“边界桥梁” 309

宽泛地衡量绩效 311

保持边界岗位的灵活性 313

让工会成为伙伴，而不是对头 315

与供应商建立伙伴关系 317

保持财务储备 319

总结 320