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1绪论 1

1.1机动化带来的困惑 1

1.2机动化时代研究步行问题的必要性 4

1.2.1历史发展回顾 4

1.2.2我国的现实状况 5

1.3步行化与机动化概念辨析 7

1.3.1步行化 7

1.3.2机动化 8

1.4从城市设计视角研究步行化 8

2城市步行化的历史发展 11

2.1交通模式的历史变革及其对城市的影响 11

2.2步行在西方城市中的地位演化过程 15

2.2.1传统步行城市 15

2.2.2汽车时代步行被排斥 15

2.2.3后汽车时代对步行的回归 16

2.3人车关系的演变过程 18

2.3.1人车混行 18

2.3.2人车分离 18

2.3.3人车共存 20

2.4对20世纪步行化运动的回顾及思考 22

2.4.1对现代主义城市规划的反思 23

2.4.2能源危机及环境污染引发对小汽车的反思 24

2.4.3城市复兴与步行化 24

本章小结 26

3步行化相关理论 28

3.1步行的基础理论 28

3.1.1步行的基本特征 28

3.1.2步行的功能 31

3.1.3步行的空间要求 32

3.1.4步行行为 34

3.2人车关系理论 36

3.2.1人车分离理论 36

3.2.2人车共存理论 48

3.3 TOD理论 56

3.3.1 TOD概念 56

3.3.2 TOD与城市步行化 58

3.3.3 TOD促进城市步行化的典型案例 62

3.4“步行城市”的理念 67

3.4.1 J.H.Crawford“步行城市”理想 67

3.4.2人类对步行城市的追求 68

本章小结 69

4当代城市步行化特征——步行化与机动交通和谐整合 71

4.1步行化需要机动交通支持 71

4.1.1交通机动化是社会发展的必然 71

4.1.2城市步行化需要交通机动化 78

4.2步行化与机动交通和谐整合 79

4.2.1步行与机动交通的矛盾与关联 79

4.2.2步行与机动交通的和谐互补 82

4.2.3步行与机动交通和谐整合模式 87

本章小结 98

5步行化空间类型 100

5.1地面步行街 100

5.1.1空间特征 100

5.1.2平面形态与布局 103

5.1.3分类 104

5.1.4交通服务 104

5.2地下步行街 105

5.2.1空间构成与特征 105

5.2.2类型 106

5.2.3发展动向 106

5.3空中步行街 108

5.3.1作用 108

5.3.2空间组合方式 109

5.4城市广场 110

5.4.1广场的物质要素 111

5.4.2广场与人的活动 112

5.4.3广场与城市交通 112

5.5人行道 114

5.5.1合适的宽度 114

5.5.2设施 115

5.6步行桥 116

5.7宁静措施的街道 119

本章小结 121

6步行化空间发展趋势 122

6.1步行空间室内化趋势 122

6.1.1起源与演变 122

6.1.2城市空间室内化 124

6.1.3建筑空间城市化 128

6.2步行空间立体化趋势 133

6.2.1起因及发展 133

6.2.2立体广场 135

6.2.3立体步行系统 138

6.3步行空间枢纽化趋势 145

6.3.1形成及发展 145

6.3.2枢纽型步行系统特征 146

6.3.3典型案例分析 148

6.4步行空间网络化趋势 151

6.4.1起因及发展 152

6.4.2类型 153

6.4.3典型案例分析 156

本章小结 159

7我国城市步行化的发展策略 161

7.1我国城市步行化的发展现状 162

7.1.1步行交通不受重视 162

7.1.2步行活动空间质量欠佳 168

7.1.3步行与机动交通和谐度较低 171

7.2我国城市步行化的发展策略 173

7.2.1建立和发展多模式的城市步行体系 173

7.2.2积极运用立体基面推行步行化发展 176

7.2.3提高步行空间建设的综合效益 178

7.2.4结合地铁站发展地下街 181

7.2.5推行步行化与机动交通的互动 182

7.2.6发展城市综合体，完善城市步行系统 185

7.2.7运用城市设计手段，推进步行化建设 186

本章小结 189

8结语 190

参考文献 193

图表来源 202

后记 208