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1 绪论 1

1.1 我国大城市交通路网运行现状 1

1.2 交通网络可靠性问题 4

1.3 理论研究现状 7

2 α-可靠性最短路问题及其路径搜索算法 17

2.1 α可靠性最短路问题简介 19

2.2 α-可靠性最短路搜索算法的理论基础 23

2.3 基于参数分析的最短路搜索算法 33

2.4 数值算例 36

3 基于α-可靠性的用户均衡配流模型与算法 45

3.1 基本符号与假设 46

3.2 基于α-可靠性的用户均衡配流模型 49

3.3 基于路段的相继平均算法 56

3.4 数值算例 58

4 交叉口随机延误条件下用户路径选择行为建模 63

4.1 一个出行时间相关性示例 64

4.2 基本符号与假设 67

4.3 基于α-可靠性的随机用户均衡模型 71

4.4 启发式算法 81

4.5 数值算例 82

5 城市路网承载能力影响因素分析 92

5.1 研究现状 93

5.2 备用能力概念及模型简介 99

5.3 承载能力影响因素分析 100

6 区域备用能力双层模型与启发式算法 112

6.1 区域备用能力的定义 112

6.2 单一区域承载能力双层模型 116

6.3 路网承载能力双层模型 122

7 区域备用能力在路网可靠性问题中的应用 136

7.1 路网承载能力的度量 137

7.2 承载能力可靠度的定义 139

7.3 Monte-Carlo模拟算法 141

7.4 数值算例 142

8 总结与展望 148

8.1 内容总结 148

8.2 研究展望 152

参考文献 155

附录 变分不等式问题简介 177