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第1章 绪论 1

1.1 国外发展概况 1

1.2 国内发展概况 2

1.3 广州自行车馆木制专用赛道超高模型优化设计的研究及技术路线 3

1.3.1 主要研究内容 3

1.3.2 技术路线 4

第2章 自行车赛道力学分析 5

2.1 骑行轨迹线的确定 5

2.2 行驶阻力类型分析 7

2.2.1 空气阻力 8

2.2.2 滚动阻力 8

2.2.3 坡度阻力 9

2.2.4 加速阻力 9

2.3 车辆行驶力学模型分析 10

2.3.1 横断面受力分析 10

2.3.2 纵断面受力分析 11

2.4 不同超高模型与不同轨迹线时的骑行分析 12

2.4.1 沿测量线骑行分析 13

2.4.2 争先资格赛轨迹线骑行分析 14

2.5 竖向离心力及竖向曲率分析 15

第3章 自行车赛道计算机辅助设计 16

3.1 赛道几何设计 17

3.1.1 赛道几何设计系统的总体结构 17

3.1.2 赛道设计系统的主要功能 19

3.1.3 赛道模型的几何计算 25

3.1.4 赛道设计图纸的绘制 45

3.2 赛道骑行分析 56

3.2.1 研究意义及基本流程 56

3.2.2 骑行线轨迹线定制及基础数据的采集 56

3.2.3 骑行速度分析 59

3.2.4 竖向离心力及竖向曲率的分析 62

第4章 自行车赛道超高模型分析与优化 64

4.1 现有赛道超高方式的分析 64

4.1.1 赛道一 64

4.1.2 赛道二 69

4.1.3 赛道三 72

4.2 超高模型的优化概述 76

4.2.1 超高模型优化变量 76

4.2.2 超高模型优化的目标函数 76

4.2.3 超高模型优化的实用方法 76

4.3 优化后的超高模型 78

4.3.1 优化模型一 78

4.3.2 优化模型二 79

4.4 优化后超高模型分析 87

4.4.1 赛道三平面 87

4.4.2 赛道一平面 88

4.4.3 赛道二平面 90

4.4.4 广州赛道平面 91

4.4.5 基于广州赛道平面的超高模型再优化 93

第5章 结语 98

参考文献 100

图表索引 103

后记 108