粤汉铁路艰难的筹建与“国有化”pdf电子书版本下载

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绪论 1

一、研究意义 1

二、相关文献资料与研究现状 2

三、研究方法与本书结构 11

四、创新与不足 13

第一章 粤汉铁路筹筑之前的社会背景 16

第一节 “筑路救国”成为国策的曲折过程 16

一、决策者对于铁路兴筑的举棋不定 16

二、时势推动铁路干线的兴筑 21

第二节 中央、地方政府及商界的势力消长 27

一、“干弱枝强”政局的演变 27

二、中央政府分化地方官商的努力 35

第二章 官商合作拒美保路 39

第一节 速成干线的渴求及筑路方针的初酿 39

一、朝野对南北干线贯通的渴求 39

二、官方对筑路方针的初步酝酿 43

第二节 “延美”与“拒美”的波折 47

一、“延美”以拒俄、法 47

二、美方的违约和清廷的最初对策 50

三、民间力量推动官方“拒美” 53

第三章 商民争办干线及其得失 64

第一节 经办体制由官办向商办倾斜 64

第二节 干线商办的成效与波折 81

第四章 内外交困下的“收路”与“借款”筹划 101

第一节 干线国有和借债筑路的再探索 101

第二节 借款谈判的局部展开 111

第三节 民间拒款运动持续升温 122

第五章 “干线国有”的功败垂成 136

第一节 《四国借款合同》的正式签订 136

第二节 保路运动与干线国有政策的失败 151

一、商民的发难与政府的初步退让 151

二、地方官僚联合社会力量对抗朝廷 159

三、局势的失控与清政府的败亡 165

第六章 工程的延伸与“国有化”工作的完成 172

第一节 湘鄂段收归国有 172

第二节 湘鄂段工程的艰难进展 183

一、湖广铁路借款在民初的遭遇 183

二、新银行团贷款计划的落空 191

第三节 粤路的艰难营运及收归国有 198

一、粤路公司在困境中营运 198

二、粤路收归国有 211

结论 228

参考文献 236

后记 247