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前言 1

第1章 绪论 1

1.1世界高速铁路的发展概况 1

1.1.1国外高速铁路发展情况 2

1.1.2我国高速铁路发展情况 5

1.2高速铁路隧道气动效应研究 6

1.2.1高速铁路隧道的特点 6

1.2.2世界各国及地区高速铁路隧道技术要点 6

1.2.3我国高速铁路隧道的特点 8

1.2.4车隧气动效应的解决方法 8

1.3本书主要内容 12

参考文献 13

第2章 高速铁路隧道空气动力学基本理论及研究方法 14

2.1车隧气动效应产生机理 14

2.1.1车隧气动效应问题的提出——微气压波及瞬变压力 14

2.1.2气动效应影响因素分析 17

2.1.3列车的压力舒适度问题 24

2.1.4隧道线路相关问题 30

2.1.5小结 38

2.2高速铁路隧道空气动力学研究方法 39

2.2.1模型试验研究 39

2.2.2数值模拟方法的研究 46

2.2.3现场测试技术及方法 51

2.2.4小结 55

参考文献 56

第3章 缓解空气动力效应的主要措施 59

3.1洞口缓冲结构缓解效果分析及工程应用 59

3.1.1断面扩大无开口型缓冲结构 59

3.1.2喇叭形缓冲结构 65

3.1.3开口型缓冲结构的作用机理 73

3.2竖井缓解效果分析及工程应用 90

3.2.1竖井缓解气动效应原理 90

3.2.2竖井缓解气动效应参数分析 93

3.2.3小结 99

3.3横通道缓解效果分析及工程应用 99

3.3.1横通道缓解气动效应原理 99

3.3.2横通道缓解气动效应参数分析 103

3.3.3小结 113

参考文献 114

第4章 典型工程应用 115

4.1遂渝铁路缓解车隧气动效应措施研究 115

4.1.1工程背景 115

4.1.2无缓解措施车隧气动特性分析 115

4.1.3有缓冲措施时车隧气动特性分析 124

4.1.4小结 131

4.2京沪铁路缓解车隧气动效应措施研究 135

4.2.1工程背景 135

4.2.2缓冲设施缓解微压波气动效应措施综合分析 136

4.2.3小结 148

4.3地下车站缓解车隧气动效应措施研究 149

4.3.1工程背景 149

4.3.2地下车站缓解压力舒适度综合措施分析 150

4.3.3磁浮地下车站缓解压力微压波综合措施分析 175

参考文献 192