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导论 1

交通运输与资源配置 3

分析框架 6

研究结构 10

第一篇 文献研究 15

1 中国交通运输发展研究文献综述 15

1.1 综合运输体系的构建问题 17

1.2 交通运输发展的经济适应性问题 22

1.3 运输化与运输结构变迁问题 24

1.4 结语 27

2 交通运输与经济发展：从斯密到克鲁格曼的理论评述 29

2.1 从分工与市场发展看运输的经济角色 31

2.2 运输成本还是运输距离？“依水而居”的工业逻辑 34

2.3 运输是经济发展的必要条件还是充分条件 36

2.4 运输成本与产业区位的决定 38

2.5 运输成本、报酬递增与地区差异 44

2.6 结语 46

第二篇 理论研究 49

3 经济效率与协调的逻辑：理论背景 49

3.1 什么是效率？为什么产生效率问题 52

3.2 如何理解效率的帕累托条件 54

3.3 “看不见的手”：自由市场的竞争与效率 56

3.4 交易成本与作为资源配置机制的企业 62

3.5 市场失灵、企业的局限与政府的经济干预 66

3.6 经济效率的制度治理 73

3.7 结语 78

4 从经济发展的观点看交通运输系统 81

4.1 运输系统是运输需求与供给的关系集 83

4.2 为什么运输基础设施要先行发展 86

4.3 运输基础设施促进经济发展的若干经验证据 90

4.4 如何认识运输系统对经济发展的适应机制 94

4.5 促进区域协调发展的运输政策战略 98

4.6 结语 104

5 交通运输发展效率：机会成本的透镜 107

5.1 运输产品的时空效用 109

5.2 运输成本的边际替代 111

5.3 运输交易费用与运输资源配置的权衡 114

5.4 什么是运输发展效率 116

5.5 运输系统的静态效率与动态效率 122

5.6 结语 126

6 运输生产与区域分工：比较优势的观点 127

6.1 引言 129

6.2 比较优势、自给自足、运输交易费用与地区经济分工 132

6.3 运输资源成本与运输比较优势 139

6.4 释例：运输比较优势与电视机和鲜花生产的经济区位问题 142

6.5 结语 148

7 交通运输发展：制度为什么重要 151

7.1 引言 153

7.2 嵌入制度因素的运输资源成本 156

7.3 运输系统的制度权衡、比较优势与发展效率 159

7.4 结语 167

第三篇 实例研究 171

8 交易成本与比较优势逆转：中国电煤运输效率问题 171

8.1 一个燃煤电厂的真实故事 173

8.2 电煤供应链上的企业制度 175

8.3 价格机制扭曲的问题 178

8.4 铁路比较优势逆转的经济逻辑 182

8.5 结语 184

9 比较优势、制度效率与交通运输发展：总结 185

参考文献 189

致谢 204