空中交通流量管理理论与方法pdf电子书版本下载

点此进入-本书在线PDF格式电子书下载【推荐-云解压-方便快捷】直接下载PDF格式图书。移动端-PC端通用
种子下载[BT下载速度快] 温馨提示：（请使用BT下载软件FDM进行下载）软件下载地址页 直链下载[便捷但速度慢]   [在线试读本书]   [在线获取解压码]

空中交通流量管理理论与方法PDF格式电子书版下载

下载的文件为RAR压缩包。需要使用解压软件进行解压得到PDF格式图书。

建议使用BT下载工具Free Download Manager进行下载,简称FDM(免费,没有广告,支持多平台）。本站资源全部打包为BT种子。所以需要使用专业的BT下载软件进行下载。如 BitComet qBittorrent uTorrent等BT下载工具。迅雷目前由于本站不是热门资源。不推荐使用！后期资源热门了。安装了迅雷也可以迅雷进行下载！

（文件页数 要大于 标注页数，上中下等多册电子书除外）

注意：本站所有压缩包均有解压码： 点击下载压缩包解压工具

第1章　绪论 1

1.1　空中交通流量管理概述 1

1.1.1　空中交通流量管理的基本概念 1

1.1.2　空中交通流量管理的目的与意义 1

1.1.3　空中交通流量管理的方法分类 2

1.1.4　空中交通流量管理的发展与趋势 3

1.2　空中交通流量管理的研究内容简介 5

1.2.1　空域容量评估 5

1.2.2　空中交通流量管理策略 6

1.2.3　空中交通流量管理系统 8

1.3　本书内容安排 9

第2章　空域容量评估 10

2.1　空域容量概述 10

2.1.1　基本概念 10

2.1.2　空域容量评估目的 11

2.1.3　空域容量研究概况 12

2.1.4　空域容量评估方法 13

2.2　机场容量评估 14

2.2.1　跑道容量模型 15

2.2.2　滑行道容量评估 30

2.2.3　停机坪／登机门容量模型 31

2.2.4　机场空地联合容量模型 34

2.2.5　容量评估和延误分析工具 38

2.3　终端区容量评估 41

2.3.1　基本概念 41

2.3.2　终端区容量基本模型 44

2.3.3　多机场终端区容量模型 52

2.4　航路容量评估 54

2.4.1　基本概念 54

2.4.2　航路容量模型 56

2.4.3　航路交叉点容量模型 60

2.5　扇区容量评估 65

2.5.1　基本概念 65

2.5.2　扇区容量评估 66

2.6　区域容量评估 72

2.6.1　概述 73

2.6.2　区域容量评估模型 74

第3章　空中交通流量统计与预测 81

3.1　交通流量统计与预测概述 81

3.1.1　基本描述 81

3.1.2　研究现状 81

3.2　基于航迹推测的流量统计与预测技术 82

3.2.1　航迹推测集成模型 82

3.2.2　航迹推测算法 87

3.2.3　空域单元流量统计与预测 94

第4章　地面等待策略 95

4.1　概述 95

4.2　单机场地面等待问题 96

4.2.1　确定性模型 97

4.2.2　静态随机模型 97

4.2.3　动态随机模型 99

4.2.4　网络规划模型 100

4.2.5　基于DES的地面等待模型 103

4.3　多机场地面等待问题 109

4.3.1　多机场地面等待策略模型 109

4.3.2　多机场地面等待策略算法 116

第5章　机场终端区飞机排序策略 123

5.1　概述 123

5.2　机场终端区交通环境描述 123

5.3　机场终端区飞机排序算法简介 124

5.3.1　先到先服务算法 124

5.3.2　改进的先到先服务算法 125

5.3.3　时间提前量算法 125

5.3.4　约束位置交换算法 126

5.3.5　分航路调节距离间隔的排序算法 126

5.3.6　动态尾流间隔算法 128

5.3.7　滑动窗优化算法 128

5.3.8　模糊模式识别算法 128

5.3.9　延误交换算法 128

5.4　基于遗传算法的终端区飞机排序策略 129

5.4.1　遗传算法概述 129

5.4.2　基本概念 129

5.4.3　基本操作 131

5.4.4　模型建立 132

5.4.5　算例仿真 133

5.5　基于互换理论的动态飞机排序策略 134

5.5.1　基本思路 134

5.5.2　飞机降落时间问题数学模型 134

5.5.3　动态排序算法 136

第6章　改航策略 138

6.1　概述 138

6.2　基于动态网络的改航模型 139

6.2.1　空中交通动态网络 139

6.2.2　动态多任务网络流模型 140

6.3　拉格朗日生成算法 144

6.3.1　拉格朗日松弛 144

6.3.2　随机舍入寻径 145

6.3.3　整数布局问题求解 146

6.3.4　算例 147

6.4　基于改进的A＊算法的改航策略 155

6.4.1　总体思路 155

6.4.2　一般改航算法 155

6.4.3　航班优先级 156

6.4.4　优化算法 158

第7章　航班时刻优化策略 164

7.1　概述 164

7.2　航班时刻制定现状 164

7.2.1　国际航班安排程序 164

7.2.2　国内航班时刻安排现状 167

7.3　基于多元受限的航班时刻优化方法 170

7.3.1　符号定义 171

7.3.2　航班时刻优化模型 171

7.4　基于冲突探测的航班时刻协调方法 173

7.4.1　一般描述及符号约定 173

7.4.2　基于冲突探测的航班时刻协调模型 175

7.4.3　模型求解算法 176

第8章　基于CDM的流量管理策略 178

8.1　概述 178

8.1.1 CDM简介 178

8.1.2 CDM核心机制 179

8.1.3　基于CDM的流量管理 179

8.2　增强型地面等待策略 180

8.2.1　概述 180

8.2.2　航班时刻监视器 181

8.2.3 GDP-E核心技术 182

8.3　机场场面管理 194

8.3.1　进离场航班流管理概述 194

8.3.2　美国机场场面管理系统 195

8.3.3　欧洲机场场面管理系统 197

8.3.4　总结 199

8.4　协同航路 200

第9章　空中交通流量管理系统结构与功能 201

9.1　空中交通流量管理系统的一般构架 201

9.1.1　三层空中交通流量管理系统 201

9.1.2　二层空中交通流量管理系统 202

9.1.3　系统功能 204

9.1.4　流量管理调配策略 205

9.2　美国的空中交通流量管理系统 205

9.2.1　概况 205

9.2.2　发展历程 206

9.2.3　组织机构 206

9.2.4　流量管理策略的实现 207

9.3　欧洲的空中交通流量管理系统 209

9.3.1　概况 209

9.3.2　发展历程 210

9.3.3　组织机构 210

9.3.4　流量管理程序 211

9.4　美国与欧洲空中交通流量管理比较 212

9.4.1　运行环境 212

9.4.2　管理概念 213

9.4.3　组织结构 214

参考文献 215