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第一章　导言 1

1.1 研究背景 1

1.2　本文的基本思路和研究方法 4

1.2.1　研究视角 4

1.2.2　理论研究面临的问题和本文的研究特点 6

1.2.3　主要研究手段和方法 8

1.2.4　主要资料来源 11

1.3　理论准备 13

1.3.1　交通经济带理论 13

1.3.2　“点—轴系统”理论 15

1.3.3　新制度经济学 17

1.4　本文的结构安排 19

第二章　新亚欧大陆桥的由来及相关背景 21

2.1 大陆桥的概念和特点 21

2.1.1　大陆桥的基本概念 21

2.1.2　大陆桥运输的主要特点 21

2.2　新亚欧大陆桥 23

2.2.1　新亚欧大陆桥概况 23

2.2.2　新亚欧大陆桥的形成历程 25

2.3　新亚欧大陆桥的特点和优势 27

2.3.1 中国境内大陆桥的基本走向 27

2.3.2　中国境内其他大陆桥的设想 29

2.3.3　新亚欧大陆桥的独特优势 33

2.4　开发建设新亚欧大陆桥的意义 36

2.4.1　促进沿线国家和地区的经贸合作 36

2.4.2　促进全国立体开放格局的形成 38

2.4.3　促进我国东中西部的协调发展 40

2.4.4　促进“陆桥经济新时代”的到来 45

第三章　新亚欧大陆桥政策的评估 49

3.1　新亚欧大陆桥的政策目标 49

3.1.1　路桥 49

3.1.2　商桥 50

3.2.1　促进大陆桥运输的开通运行 51

3.1.3　经济带 51

3.2　新亚欧大陆桥政策的实施过程 51

3.2.2　推动沿桥地区间的国际合作 54

3.2.3　开展陆桥经济带的规划研究 58

3.2.4　赋予陆桥沿线部分省区西部大开发政策 59

3.3　新亚欧大陆桥政策的评估 66

3.3.1　效益评估 66

3.3.2　效率评估 82

3.3.3　生产力促进作用评估 86

3.3.4　政策回应度 89

3.4.1 铁路及与之相关的运输通道不够完善 97

3.4　存在问题及原因分析 97

3.4.2　缺乏有力的国际协调机制 98

3.4.3　运输价格缺乏竞争力 99

3.4.4　信息服务不能适应陆桥运输的需要 99

3.4.5 中亚及国内中西部地区经济欠发达形成的影响 100

3.4.6 日本、韩国近年来经济低迷的影响 101

第四章　国际上发展大陆桥的实践与启示 102

4.1　美国大陆桥 102

4.1.1　美国大陆桥的形成 102

4.1.2　美国大陆桥的发展 103

4.2.1 西伯利亚大陆桥的形成 105

4.1.3　美国大陆桥的有关政策 105

4.2　西伯利亚大陆桥 105

4.2.2 西伯利亚大陆桥的发展 106

4.2.3　西伯利亚大陆桥的有关政策 107

4.3 “超级干线”的构想 109

4.3.1　沿线工程 110

4.3.2　潜在优势 111

4.4　可以借鉴的经验 112

4.4.1 建立统一便捷的国际运输机制 112

4.4.2　提高过境运输组织化程度 112

4.4.4　建立大陆桥信息网络系统 113

4.4.3　注重铁路港口硬件改造建设 113

4.4.5　强化桥头堡的功能 114

第五章　新亚欧大陆桥政策的优化 115

5.1　新亚欧大陆桥政策目标的优化 115

5.1.1 新亚欧大陆桥政策目标优化的环境分析 115

5.1.2　新亚欧大陆桥政策目标优化的原则与总体目标的确定 121

5.1.3　新亚欧大陆桥（国内段）运输发展目标优化 124

5.1.4　新亚欧大陆桥经济带政策目标优化 129

5.2　新亚欧大陆桥政策方案的优化 133

5.2.1　新亚欧大陆桥扩大开发开放的政策 133

5.2.2　新亚欧大陆桥运输通道建设的政策 140

5.2.3　新亚欧大陆桥经济带发展政策 149

5.2.4　新亚欧大陆桥城市发展政策 162

5.2.5　新亚欧大陆桥产业发展政策 168

5.2.7　新亚欧大陆桥桥头堡建设政策 174

5.3　新亚欧大陆桥运行机制优化 184

5.3.1　完善新亚欧大陆桥区域管理机制 184

5.3.2　完善新亚欧大陆桥运输协调机制 187

5.3.3　完善新亚欧大陆桥沟通机制 191

5.3.4　完善新亚欧大陆桥反馈机制 195

结语 199

参考文献 205