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目录 1

第1章 汽车节能概述 1

1.1能源问题与汽车节能 1

1.1.1能源与石油能源 1

1.1.2石油能源危机与现代汽车工业 1

1.1.3汽车节能的战略意义 3

1.2汽车节能途径 4

1.2.1改进发动机结构，降低油耗 4

1.2.2搞好发动机的调整、使用，降低油耗 6

1.3汽车节能优化 7

1.2.3减小汽车行驶阻力，降低整车油耗 7

主要参考文献 9

第2章 汽车发动机特点 10

2.1汽油机和柴油机应用的燃料 10

2.2汽油机和柴油机应用的润滑油 12

2.3汽油机和柴油机的工作原理 14

2.4汽油机和柴油机的主要参数和结构特点 18

2.5汽油机和柴油机的性能特点 19

2.5.1燃油消耗率 19

2.5.2功率 21

2.5.3排放 21

2.5.5驱动特性和加速性能 22

2.5.4扭矩特性和功率控制 22

2.5.6起动性能 23

2.5.7振动和噪声 24

主要参考文献 24

第3章 汽车汽油机节能 25

3.1结构改进与节能 25

3.1.1适当提高压缩比 25

3.1.2合理改进燃烧室 33

3.1.3正确选择配气相位 42

3.1.4尽量减少机械损失 45

3.2.1合理调整化油器 48

3.2调整使用与节能 48

3.2.2适当调整点火系 57

3.2.3正确调整配气相位 64

3.2.4采用节油装置 67

3.3技术改造与节能 71

3.3.1东风EQ140型载重汽车6100Q型汽油机的技术改造 71

3.3.2BJ130型轻型载重汽车492Q型汽油机的技术改造 73

3.4新型燃烧系统与节能 74

3.4.1稀薄燃烧和分层燃烧 75

3.4.2新型燃烧系统 76

主要参考文献 83

第4章 汽车柴油机节能 84

4.1结构改进与节能 84

4.1.1适当选择压缩比 84

4.1.2合理改进燃烧室 85

4.1.3采用废气涡轮增压 92

4.1.4绝热复合柴油机 95

4.2调整使用与节能 97

4.2.1合理选用柴油和调整喷油系 97

4.2.2合理选用润滑油和保持润滑系的良好技术状态 103

4.2.3正确调整气缸压力和配气相位 107

4.2.4采用高温冷却 110

4.3技术改造与节能 112

4.3.1135型ω形燃烧室柴油机技术改造 112

4.3.2102QA型四角ω形燃烧室柴油机技术改造 119

4.3.3130型球形燃烧室柴油机技术改造 121

4.3.46105Q型涡流室柴油机技术改造 122

4.4新型燃烧系统与节能 125

4.4.1HMMS和四角ω形燃烧室燃烧系统—直喷式ω形燃烧室的发展 125

4.4.2直喷式空气隔热燃烧系统 129

4.4.3可变喉口截面预燃室燃烧系统——预燃烧室燃烧室与直喷式燃烧室的结合 131

4.4.5涡流预燃室燃烧系统——涡流室燃烧室与预燃室燃烧室的结合 133

4.4.4可变喉口截面涡流室燃烧系统——涡流室燃烧室与直喷式燃烧室的结合 133

主要参考文献 135

第5章 汽车节能 136

5.1发动机与汽车底盘匹配节能 136

5.1.1发动机与汽车匹配的基本关系式 136

5.1.2汽车动力传动系的合理匹配 140

5.1.3改善汽车节能匹配途径 159

5.1.4经济车速 162

5.2底盘节能 166

5.2.1采用无级变速 166

5.2.2超越离合器 170

5.3轮胎节能 172

5.3.1正确选择和使用轮胎 172

5.3.2采用子午线轮胎 175

5.4车身节能 178

5.4.1合理设计车身造型 178

5.4.2减轻汽车自重 181

主要参考文献 182

附录 汽车燃料消耗试验标准 183

附录Ⅰ 汽车发动机性能试验方法（JB3743—84）（摘录） 183

附录Ⅱ 载货汽车燃料消耗量试验方法（JB3352—83） 202

附录Ⅲ 客车燃料消耗量试验方法（JB3972—85） 207