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第一章 交通区位线的提出 1

1.1 交通现象 1

1.2 区位概念 4

1.3 区位理论必须是本体特性理论 5

1.4 交通区位线的特点 8

1.5 交通史中的交通区位现象 9

第二章 交通线的吸引特性 24

2.1 交通网络的功能 24

2.2 交通线的吸引特性 24

2.3 交通线长1/2处的吸引特性 28

第三章 交通节点 32

3.1 节点概念 32

3.2 重要节点 34

3.3 城市的发展 37

3.4 现代城市发展状态定位 46

4.1 交通区位线概述 51

第四章 交通区位线的产生、分类 51

4.2 交通区位径线 54

4.3 交通区位射线 56

4.4 交通区位环线 64

第五章 地域交通区位线与地域外部交通区位线 74

5.1 地域交通区位线 74

5.2 地域交通自身发展需求 81

5.3 地域交通区位线网络 92

5.4 外部交通区位线概述 94

5.5 地域内、外交通区位线网络的统一 95

第六章 公路网及公路区位线网的网络特征 102

6.1 公路网及公路区位线网的分维数 102

6.2 美、西德、日公路网分维数 107

6.3 我国干线公路网分维数 110

6.4 交通区位网络分维数 114

6.5 交通区位网系发展模型 116

7.1 偏离分析的意义 119

第七章 交通区位线的偏离 119

7.2 人文地理因素的影响 120

7.3 自然地理因素的影响 121

7.4 经济地理因素的影响 128

7.5 跨海偏离 130

第八章 交通区位线区划 136

8.1 交通区位线的区划概述 136

8.2 交通区位射线区划 139

8.3 交通区位纵、横线区划 144

8.4 城群交通区位线区划 154

8.5 交通区位环线区划 156

8.6 交通枢纽区位 156

第九章 交通区位分析应用 158

9.1 交通区位分析在路网规划中的作用 158

9.2 案例Ⅰ 新疆的长远交通需求 162

9.3 案例Ⅱ 湖南的长远交通需求 183

9.4 案例Ⅲ 拟海岸的交通区位分析 201

9.5 案例Ⅳ 市、县的交通枢纽区位分析 210

第十章 运河区位与内河航道网络化 215

10.1 内河航道与内河航道网概念 215

10.2 运河和运河区位概念 218

10.3 运河区位与我国航道开发、联网分析 227

10.4 应用案例运河区位与湖南航道网的发展 233

第十一章 海洋交通区位 245

11.1 海洋交通区位线 245

11.2 海港区位 249

11.3 应用案例 256

第十二章 大地理空间中的输油、输水区位 264

12.1 世界背景中的中国输油管道区位 264

12.2 输水区位 275

附录Ⅰ 系统科学在经济发展研究中的变通应用 286

附录Ⅱ 大背景分析法 294

主要参考文献 297