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目录 1

第一章 铝铸件在现代汽车上的应用 1

第一节现代汽车的材料构成 1

一、现代汽车的主要特征 1

二、现代汽车的材料构成 2

三、铝铸件在汽车轻量化中的潜在优势 3

四、未来汽车材料构成的预测 5

第二节铝铸件在现代汽车上的应用 6

一、汽车铝铸件的应用与发展 6

二、欧洲主要汽车生产国铝铸件的应用与发展 7

三、日本汽车轻量化及发展 8

四、美国汽车铝铸件的应用与发展 9

五、苏联汽车工业推广应用铝铸件的情况 12

第三节主要工业发达国家汽车铝铸件的生产状况 13

一、铝铸件的产量 13

二、汽车铝铸件用量 13

第二章汽车铝铸件合金与熔化 17

第一节现代汽车铝铸件用合金 17

一、汽车铝铸件对合金的要求 17

二、汽车主要铝铸件用合金 19

二、Teksid集团在美国的铸铝厂 21

一、铝合金熔炼过程中的除气和除渣 23

第二节提高铝合金性能的现代处理技术 23

二、变质处理及热分析控制 26

三、铝合金净化技术的新发展 28

第三节铝合金熔炼 31

一、汽车铝铸造用熔铝炉现状 32

二、熔铝炉的选择 36

三、现代熔铝炉快速加热系统与新型炉衬材料 38

四、新型塔式熔铝炉及其应用效果 41

第一节金属型铸造 44

一、概述 44

第三章现代汽车铝铸件铸造技术 44

二、金属型的结构与设计 46

三、金属型涂料的选择 48

四、金属型温度控制和热平衡调节 48

五、金属型的清理与维修 49

六、金属型铸造设备 50

七、金属型铸造自动化 55

第二节压力铸造 56

一、压力铸造的发展 56

二、压力铸造工艺 57

三、压铸模的结构与设计 60

四、压铸模涂料 65

五、采用工业机械手的自动化压铸 67

六、压铸设备工艺过程 71

第三节金属型低压铸造 81

一、发展过程 81

二、工艺过程及特点 91

三、金属型低压铸造设备 92

二、砂型低压铸造工艺 102

一、概述 102

第四节砂型低压铸造 102

三、砂型低压铸造工艺的特点和发展前景 106

第五节气化模铸造 107

一、气化模铸造工艺发展 107

二、气化模铸造工艺 107

三、气化模铸造设备 110

第六节铝铸件的后续处理 113

一、表面处理 113

二、浸渗处理 116

三、铝铸件焊补 122

二、渗漏检测 130

第七节铝铸件质量控制 130

一、概述 130

三、超声波检测 134

四、X射线检测 135

一、铝气缸盖的工作特点 138

第四章铝气缸盖（与进气管）的铸造 138

第一节概述 138

二、铝气缸盖的结构特点 139

三、铝气缸盖用材的选择原则 141

四、铝气缸盖铸造方法选择 142

五、国内外铝缸盖用材及铸造方法概况 147

第二节本茨汽车公司铝气缸盖的金属型铸造 148

一、金属型铸造机 148

二、铸造工艺 148

三、模具热平衡控制 152

第三节苏联风冷柴油机铝气缸盖金属型铸造 154

一、气缸盖材料选择 154

二、气缸盖铸造工艺 154

第四节雷诺汽车公司铝气缸盖的金属型低压铸造 155

一、金属型低压铸造工艺与设备 155

二、雷诺低压铸造技术在大量生产中的应用 158

一、铸造工艺 161

第五节考斯沃斯铸造公司铝气缸盖的砂型低压铸造 161

二、合金选用及机械性能 162

三、质量水平 162

第六节铝气缸盖的铸造技术经济分析 163

一、雷诺汽车公司对金属型铸造与金属型低压铸造的技术经济分析 163

二、本茨汽车公司对金属型铸造设备的选型分析 166

三、砂型低压铸造、金属型铸造、金属型低压铸造成本比较 167

一、铝制气缸体在轻量化中的优势 169

第一节概述 169

第五章铝气缸体的铸造 169

二、铝气缸体生产和使用的情况 170

三、铝气缸体的铸造方法和缸体用新型铝合金 170

第二节铝气缸体、变速器壳的压铸 177

一、本田汽车公司铝气缸体压铸 177

二、本茨汽车公司自动变速器壳的压铸 179

三、发动机铝压铸件压铸技术的发展 181

四、气缸体、变速器壳大型压铸模的冷却与润滑 185

第三节其他方法铸造铝气缸体 189

一、Q492汽油发动机铝气缸体低压铸造 189

三、使用组合模具的金属型铸造 191

二、波尔舍、本茨汽车发动机铝气缸体低压铸造 191

第一节概述 194

一、铝车轮盘发展概况 194

第六章铝车轮盘的铸造 194

二、铝车轮盘的优点 195

三、铝车轮盘材料 196

第二节铝车轮盘铸造工艺 197

一、铝车轮盘金属型铸造 197

二、铝车轮盘金属型低压铸造 203

三、铝车轮盘压铸 206

四、铝车轮盘离心铸造 208

五、铝车轮盘铸造工艺比较 208

第七章汽车铝铸件生产车间（厂）简介 210

第一节联邦德国大众汽车公司汉诺威新铸铝车间 210

一、概述 210

二、生产工艺 210

三、动力系统 211

四、物流运输 212

五、车间工艺平面布置图 212

一、菲亚特汽车公司Teksid铸铝厂 214

第二节 意大利菲亚特汽车公司Teksid铸铝厂及其在美国的TFA铸铝厂 214

第三节苏联阿尔泰发动机厂的铸铝车间 216

一、概况 216

二、主要工艺和设备 217

三、暖通、动力系统 218

第四节苏联吉尔联合企业的压铸车间 219

一、概述 219

四、车间区划及平面布置 219

二、熔化工部 221

三、压铸工部 221

四、清理工部 222

五、辅助部门 222

六、后续处理工部 223

第五节桑塔纳轿车铸铝车间 224

一、桑塔纳轿车铝铸件特征 224

二、设计生产纲领 224

四、车间组成和面积 225

三、主要工艺概况 225

五、主要数据和指标 227

第六节其他汽车铸铝车间 228

一、苏联的汽车铸铝车间 228

二、美国的汽车铸铝车间 232

三、日本的汽车铸铝车间 233

四联邦德国的汽车铸铝车间 233

六、英国的汽车铸铝车间 234

第七节部分铸铝车间（厂）的数据和指标汇总资料 234

五、法国的汽车铸铝车间 234

附录 237

一、各国铸造铝合金对照表 238

二、美国AA铝业协会铸造铝合金 240

三、日本铸造铝合金 242

四、联邦德国铸造铝合金 243

五、英国铸造铝合金 246

六、法国铸造铝合金 247

七、苏联铸造铝合金 249

八、中国铸造铝合金 251