城市道路非常规交叉口优化设计与控制pdf电子书版本下载

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第1章 墨守成规：交通设计的“一定之规” 1

1.1交通设计的历史 1

1.1.1不分方向的道路 1

1.1.2分方向不分转向的道路 1

1.1.3分转向不分相位的道路 1

1.1.4分相位不分模式的道路 2

1.1.5分模式道路设计 2

1.2交通设计中的“常规” 2

1.2.1道路空间设计的“常规” 2

1.2.2时间设计的“常规” 3

1.3论规矩的价值 4

1.3.1行为规范化 4

1.3.2习惯的力量 5

1.3.3管理的难度 5

1.4突破“常规”的动力 5

1.4.1隐藏在常规中的潜力 5

1.4.2一事一议：交通问题的特殊性 6

1.4.3“变”的代价 6

参考文献 6

第2章 移形换位：连续流交叉口 7

2.1同路不同行 7

2.1.1减少干扰的价值 7

2.1.2左转是麻烦制造者 12

2.2同路同行 14

2.2.1转移矛盾 14

2.2.2通行权再分配 21

2.3有难同当 24

2.3.1排队溢流 24

2.3.2连续停车 26

参考文献 30

第3章 一分为二：预信号交叉口 31

3.1并联系统 31

3.1.1分转向通行的必要性 31

3.1.2分转向通行造成的浪费 40

3.2串联系统 47

3.2.1空间划分 48

3.2.2提高通行能力的密码 63

3.2.3排队长了吗？ 68

3.3维持秩序 75

3.3.1随机性 75

3.3.2信号协调 80

3.3.3服务水平提高了吗？ 87

参考文献 90

第4章 化整为零：各种绕行设计 92

4.1矛盾集中 92

4.1.1通过性需求 92

4.1.2连通性需求 92

4.2主次分明 92

4.2.1连续右转 92

4.2.2远引掉头（直行＋右转、右转＋直行） 93

4.3系统优化 97

4.3.1不一定要绕行 97

4.3.2避免弄巧成拙 98

参考文献 101

第5章 倒行逆驶：动态出口左转车道 102

5.1材大难用 102

5.1.1交叉口空间利用的不均衡性 104

5.1.2可挖掘的空间 109

5.2见缝插针 112

5.2.1可利用的时机 112

5.2.2可利用的空间 117

5.3风险管理 119

5.3.1存在的风险和隐患 119

5.3.2如何确保交通安全 123

参考文献 128

第6章 无中生有：新型待行区 129

6.1左转车道 129

6.1.1空间条件 129

6.1.2设置必要性 130

6.2左转待行 130

6.2.1待行区形式 132

6.2.2信号相位类型的影响 133

6.3节能减排 136

6.3.1两次停车 136

6.3.2动态使用 137

参考文献 138

第7章 共享共赢：双向左转车道 139

7.1连接交通 139

7.1.1左转进出类型（主路左转与支路左转） 139

7.1.2左转进出常见组织方式 140

7.2双向左转车道 143

7.2.1进入条件 144

7.2.2设计规则 145

7.3通向共赢 146

7.3.1道路条件 146

7.3.2交通条件 146

7.3.3驾驶行为 146

参考文献 147

第8章 近而不进：非机动车二次过街 148

8.1机非混行 148

8.1.1干扰类型 148

8.1.2干扰成因 149

8.2圈地运动 152

8.2.1机动车圈 155

8.2.2非机动车圈 156

8.2.3行人圈 158

8.3成功要素 162

8.3.1转角空间 162

8.3.2改变习惯 164

参考文献 165

第9章 大乱大治：行人专用相位 166

9.1人车冲突 166

9.1.1右转车是“乖孩子” 166

9.1.2左转也冲突 167

9.2人车分离 167

9.2.1不再同行 167

9.2.2随地进入交叉口 168

9.3设定目标 171

9.3.1人车冲突的严重性 171

9.3.2如何对待人车冲突 171

9.3.3行人不一定安全 172

参考文献 173

第10章 继往开来：研究总结与展望 175

10.1推陈出新 175

10.1.1突破了哪些“常规”？ 175

10.1.2有哪些“新”？ 175

10.1.3对待新事物的方法 176

10.1.4造反未必有理 176

10.2“事在为人” 176

10.2.1本源是为了服务人 176

10.2.2由使用者当裁判 177

10.3技术变革 177

10.3.1有足够的信息之后 177

10.3.2当车可以自动驾驶 178

参考文献 178