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第1章 汽车碰撞能量吸收新技术导论 1

1.1 汽车前向碰撞预警技术 1

1.2 电磁发射技术 2

1.3 现状分析 4

第2章 基于主被动技术结合的CST控制方法 5

2.1 系统总体设计 5

2.2 行车安全距离模型及其计算 10

2.3 各传感器和电动机的计算选型 13

2.4 硬件系统设计 25

2.5 软件系统设计 40

2.6 软硬件调试结果 47

第3章 基于制动系统实时监测的CST新型电子控制系统 51

3.1 理论分析 51

3.2 硬件设计 56

3.3 软件设计 75

3.4 系统的调试仿真 82

第4章 吸能系统的快速推进装置 96

4.1 电磁推进理论及有限元方法 96

4.2 快速推进装置方案设计 100

4.3 快速推进装置有限元模型的建立 109

4.4 快速推进装置有限元仿真设计 116

第5章 基于ANSYS和UG的CST系统参数化设计 122

5.1 三维造型技术和软件概述 122

5.2 有限元法原理和分析系统概述 125

5.3 参数化模块开发 130

5.4 用户界面设计 143

5.5 工程应用实例 149

第6章 CST装置优化设计 152

6.1 显式有限元理论和正交试验设计 152

6.2 螺纹剪切吸能装置设计思路的确定 161

6.3 外螺纹参数的正交优化设计 169

6.4 中空螺杆的正交优化设计 175

6.5 紧固螺栓和轻量化设计 179

附录A CST智能控制系统程序 184

附录B 螺纹子程序（UG开发） 191

附录C 创建阶梯轴程序（APDL） 195

附录D 创建剪切套筒程序（APDL） 201

附录E 创建螺纹杆程序（APDL） 204

参考文献 211