赵福全论汽车产业pdf电子书版本下载

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第一部分 强国篇 2

强国论系列之一：汽车强国战略不坚定是要害 2

强国论系列之二：汽车强国必须以本土企业为基础 12

强国论系列之三：汽车强国需要正确的战略判断 21

强国论系列之四：汽车强国的系统性评价指标 30

强国论系列之五：汽车强国需要科学、稳定、统一的法制管理 39

强国论系列之六：汽车强国建设重在行动 49

第二部分 产业篇 58

汽车产业变革的特征与未来战略机遇 58

为何传统汽车巨擘们对产业重构深感焦虑？ 62

应从国家制造业转型升级的战略高度看待“工业4.0” 70

“工业4.0”与汽车产业的转型升级 75

“智能机器人”强大，“智能稻草人”无用 85

汽车产业是实现“中国制造2025”的重要载体 91

确保中国新能源汽车产业可持续发展的政府新角色思考 97

电动汽车碳排放争议辨析 107

发展智能汽车：战略意义重大、顶层设计关键 113

谈合资股比放开 123

汽车产业应该怎样放开？ 125

中国汽车产业未来十年将持续增长 135

自主品牌“2.0时代”：品牌提升是核心 137

治理雾霾：执行到位是关键 144

C-NCAP要在C上下功夫 147

第三部分 企业篇 151

自主研发的体系建设与绩效管理 151

正规化与国际化：中国自主品牌做强的基础 176

自主创新的两化论 185

体系建设和研发能力是企业核心竞争力的关键 190

自主创新：可为与不可为 193

自主品牌企业的研发能力正在发生质变 199

自主品牌破局亟须夯实质量关 213

中国车企“走出去”战略选择的思考 219

油耗法规考验自主品牌竞争力 225

第四部分 技术篇 231

企业面向百公里5升油耗法规的节能技术路线思考 231

智能汽车不是彼此颠覆，而是跨界合作 236

造车不是“造手机” 239

自主品牌车企更应加强平台化建设 245

本土零部件企业需积极应对平台化模块化战略 248

谈谈汽车造型设计 250

汽车设计的“中国风”与“国际风” 253

汽车安全是自主品牌最佳的突破口 257

混合动力是满足未来油耗法规的必然选择 261

大众“排放门”属重大选题失误，中国不可因噎废食 266

小型车应成为“主流车” 271

第五部分 人才篇 276

汽车行业人才问题的思考 276

人才：汽车强国的基石 283

社会与产业变革浪潮下的汽车人才战略 291

灿烂人生从今天的思考开始——职业生涯规划之我见 300

让属于海归的DNA不断复制下去 313