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第一部分 关于街道 19

1定义街道 19

1.1 街道的定义 20

1.2 改变衡量成功街道的标准 22

1.3 街道经济 24

1.4 环境可持续发展的街道 25

1.5 安全的街道可以拯救生命 26

1.6 街道对个人的影响 28

1.7 服务更多人的多模式街道 30

1.8 可能性探讨 32

2塑造街道 35

2.1 塑造街道的过程 36

2.2 与城市和区域目标保持一致 38

2.3 让合适的利益相关者参与其中 40

2.4 设定项目愿景 42

2.5 沟通与参与 44

2.6 成本和预算 46

2.7 阶段性和临时设计策略 48

2.8 项目的协调和管理 50

2.9 实施和材料 52

2.10 管理 54

2.11 维护 55

2.12 制度变革 56

3监测和评估街道 59

3.1 如何监测街道 60

3.2 总结图表 62

3.3 监测街道 64

第二部分 街道设计导则 69

4为大城市设计街道 69

主要设计原则 70

5为空间设计街道 73

5.1 定义空间 74

5.2 本地和区域环境 76

5.3 直接因素 78

5.4 改变环境 80

6为人设计街道 83

6.1 街道用户 84

6.2 比较街道用户 86

6.3 为行人设计街道 88

6.4 为自行车骑行者设计街道 108

6.5 为公共交通使用者设计街道 122

6.6 为驾驶员设计街道 136

6.7 为货运和服务运营商设计街道 152

6.8 为商贩设计街道 160

7公共设施和基础设施 167

7.1 公共设施 168

7.2 绿色基础设施 172

7.3 照明与技术 176

8运营和管理策略 181

8.1 概述 182

8.2 一般策略 183

8.3 需求管理 184

8.4 网络管理 185

8.5 流量和访问管理 186

8.6 停车和路边管理 187

8.7 速度管理 188

8.8 标志和信号 190

9设计控制参数 193

9.1 设计速度 194

9.2 设计车辆和控制车辆 196

9.3 设计年份和模式容量 197

9.4 设计时段 198

第三部分 街道改造 203

10街道 203

10.1 街道设计策略 204

10.2 街道的类型 206

10.3 行人优先空间 208

10.4 共享街道 234

10.5 社区街道 248

10.6 大街和林荫大道 266

10.7 特殊条件 306

10.8 非正规地区的街道 338

11交叉路口 351

11.1 交叉路口的设计策略 352

11.2 交叉路口分析 354

11.3 重新设计交叉路口 355

11.4 迷你环形交叉路口 356

11.5 小型抬高交叉路口 358

11.6 社区网交叉路口 360

11.7 双向和单向街道交叉路口 362

11.8 主要交叉路口：改造拐角 364

11.9 主要交叉路口：化圆为方 366

11.10 主要交叉路口：自行车保护 368

11.11 复杂的交叉路口：增加公共广场 370

11.12 复杂的交叉路口：改善环形交叉路口 372

11.13 复杂的交叉路口：提升通行能力 374

重要术语 378

注释 380

参考文献 384

附录A尺寸换算 389

附录B指标图表 390

附录C类型概要图 398

附录D用户区域的几何结构 400

附录E交叉路口的尺寸假设 402

致谢 404