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第1章 绪论 1

1.1 研究背景与意义 1

1.2 相关领域研究评述 5

1.3 研究内容与方法 19

第2章 复杂网络理论基础 23

2.1 网络图的基本概念 24

2.2 网络拓扑结构指标 28

2.3 复杂网络模型 33

2.4 网络中心性 39

2.5 网络的鲁棒性与脆弱性 42

2.6 交通网络均衡理论 46

2.7 本章小结 52

第3章 城市公共交通的发展状况分析 53

3.1 城市公共交通的发展历程 53

3.2 城市公共交通的类型及特点 55

3.3 国外城市公共交通发展现状及历史经验 59

3.4 我国城市公共交通的发展现状 62

3.5 我国城市公共交通存在的问题 63

3.6 本章小结 65

第4章 组合出行方式下城市公共交通网络模型的构建 66

4.1 混合城市公共交通网络和组合出行方式 67

4.2 组合出行方式下城市公共交通网络 68

4.3 组合出行方式下网络的节点与边 71

4.4 本章小结 77

第5章 组合出行方式下城市公共交通网络结构特征分析 78

5.1 组合出行方式下城市公共交通网络演化的过程 78

5.2 组合出行方式下城市公共交通网络宏观结构分析 81

5.3 组合出行方式下城市公共交通网络微观结构分析 86

5.4 本章小结 94

第6章 组合出行方式下城市公共交通网络中心性演化趋势分析 96

6.1 组合出行方式下城市公共交通网络的非参数检验含义 96

6.2 组合出行方式下城市公共交通网络的中心性 99

6.3 组合出行方式下城市公共交通网络中心性的趋势分析 104

6.4 网络中心性与网络结构的趋势关系 113

6.5 本章小结 115

第7章 组合出行方式下城市公共交通网络结构稳健性分析 116

7.1 网络稳健性的衡量指标 116

7.2 攻击方式 117

7.3 蓄意攻击下的城市公共交通网络稳健性 119

7.4 随机攻击下的城市公共交通网络稳健性 130

7.5 组合出行方式下城市公共交通网络稳健性演化趋势及对比 131

7.6 本章小结 133

第8章 组合出行方式下城市公共交通网络均衡分析 135

8.1 组合出行方式下城市公共交通网络均衡模型的构建 135

8.2 组合出行方式下城市公共交通网络均衡模型的求解 143

8.3 组合出行方式下城市公共交通网络均衡的实验分析 147

8.4 本章小结 154

第9章 结论与展望 155

9.1 本书的主要结论 155

9.2 本书的主要创新点 157

9.3 有待进一步研究的问题 158

参考文献 159